近几年，我国叉车行业销售收入不断增长，市场规模也随之不断扩大。2003年，行业销售收入超过100亿元，增长率达到了47.15％，为近七年销售收入增长之最；2006年，行业销售收入达到了188.01亿元，相比2000年，市场规模扩大了3.09倍。
从产业周期的角度来看，在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期。从国内情况看，叉车产品和叉车行业尚处于发展期，产品技术仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展；市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段；用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后。因此，规范企业行为，提高行业质量水平，促进产业结构调整，推动行业发展壮大，从质量监督角度来说，任重道远。
目前，行业前32家企业的市场占有率达到了92.18％，这是一个非常高的数值，充分说明该行业具有较高的行业集中度。
全球市场形势
经过2003、2004两年的高速增长，全球叉车市场2005年增长放缓到适中水平。根据全球工业车辆协会统计资料，全球叉车订单增长约6％，与2003年17％的增长速度相比仅属适中。其中，排名前20位的制造商收入增长较慢。前五名制造商分别是风、田、林德、纳科实业、永恒力和三菱卡特彼勒，2005年总销售额增长5.2％。2005年，该行业非洲市场订单增长12％，2004年则增长了39％。亚洲和美洲在2005年订单增长约8％，欧洲增长约3％。大洋洲2005年增长最大，订单增长为35％。另外，根据全球工业车辆协会统计，全球叉车订单增长适中，但区域相差大。
国内市场特点
随着工业化水平的快速发展，叉车产品使用范围日益扩大，但国内企业普遍生产品种少，远远不能满足用户的需要；而且其产品在驱动方式、能源环保等方面，与先进的国外制造商相比，还存在相当大的差距。主要表现在以下几方面：1.大吨位的叉车依赖进口。目前，国内叉车市场的需求量（包括进口）4.3万台左右，其中2~4吨级的叉车占全部的80％，3吨级叉车又占2~4吨级的60％以上。大吨位叉车、仓储叉车（堆垛机、前移式叉车、插腿式叉车）是我国叉车的弱项。80％~90％的大吨位叉车依赖进口。2.配套件生产有待提高。形成专业化的配套件生产企业是叉车行业得到发展的关键。目前我国叉车的主要问题有：部分产品安全性能及环保指标不能满足标准要求（主要是超载、坡道停车制动、噪声和排放等）；产品可靠性差，早期故障率高；主要作业性能不稳定等。3.市场竞争激烈。我国叉车工业已直接面对国际同行业的竞争，国外叉车制造业纷纷进入中国叉车市场，林德、、汉拿、三菱、丰田、TCM、海斯特等著名厂家均在我国设立独资或合资公司生产并销售叉车，市场竞争激烈。
五大发展趋势
在工程机械类产品中，叉车使用范围广，遍及各个经济领域。尽管有诸多不确定及不利因素存在，但我国叉车行业总体前景依然乐观。与此同时，叉车市场竞争日趋加剧，外资企业已占据了高端市场，并开始转攻中低端市场。面对发展机遇和激烈的竞争，叉车产品未来的五大发展趋势应引起业内的高度关注。
1、节能化、环保化。一般来讲，叉车按动力分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车以内燃机为动力，其功率强劲、适用范围广，缺点是排放和噪声污染较大。为提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求，生产企业应主要考虑从降低发动机排放、提高液压系统效率和减振、降噪等方面入手。可以肯定，排放少、噪声小的叉车必然受到欢迎。电瓶叉车、天然气、液化石油气等燃料叉车必将会得到更进一步的发展。
2、电子化、智能化。高可靠性、性能优越的产品以及装备先进电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。计算机技术在电动叉车上逐步得到推广应用，并纳入信息化控制。无人驾驶叉车将适用于有毒或特殊环境的需要，具有较大发展空间。
3、专业化、多品种。自动仓储系统、大型超市的纷纷建立，刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车等各类仓储叉车迅速发展。另一方面，叉车通用性也在提高，这样可使用户在不增加投资的前提下，充分发挥设备本身的效能，能完成更多的工作。
4、安全性、舒适性。随着国际化进程的加快，产品的安全性已经成为我国企业迈向国际市场的一道门槛。叉车方、尖外表正被流线圆弧形外观所取代，改善了司机的视野，提高操作安全性。新型叉车将更加注重人类功效学，提高操纵舒适性。
5、系列化、大型化。系列化是叉车发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化，形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。大型叉车产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限、市场竞争主要集中在少数几家公司，因此我国必须加大研发力度才不会受制于人。专家预测，新一代叉车的维修性、可操作性将更强，显示、故障诊断系统将更加完。
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