(1)叉车维修行业服务意识淡薄，不能有效满足多样化的服务需求。
叉车维修行业的服务产出应具有双重属性:一要通过维修和保养技术的应用，使叉车恢复或保持车辆安全工作所具备的性能，这是基本层面:二要在服务的过程中满足顾客多方面需求，体现人性化，为顾客提供更加方便、安全、优质、快捷的服务，这是高级层面。
从目前叉车维修行业整体发展来看，许多叉车维修企业仍在基本层面上挣扎，将行业定位于生产型行业而非服务型行业，故而缺乏为顾客提供精心服务的意识，对顾客多样化和专业化的服务需求视而不见。
例如，大部分私人叉车驾驶员对叉车维修保养不熟悉，除了关联化的一站式服务、质量跟踪反馈等服务外，对车辆维修保养知识、技术咨询方面的服务也有迫切的需求。然而，此类需求往往得不到有效满足。
(2)叉车从业人员素质偏低，技术水平有待提高。
现在叉车是高科技的结晶体，特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使叉车的科技含量不断得到提高。电子燃油喷射系统、电子控制自动变速器系统、空气悬挂系统、巡航系统、中控门锁及防盗系统等一系列技术普通应用，使叉车维修行业的作业方式发生根本变化:叉车维修从机械修理为主捎带一些简单电路检测的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断和维修。这种变化对从业人员的素质提出更高的要求。
目前，叉车维修从业人员的维修观念、知识、技能难以达到高科技叉车维修的要求。根据武汉叉车维修行业协会对631户企业的40834名从业人员的文化水平情况的调查显示，在被调查的从业人员总体中。
从事叉车维修的技术工人(主要是机修，电工，饭金，漆工等工种)为25874人，占63.4%;从事技术及管理工作的有10699人，占26.2%;在从事叉车维修的技术工人总体中，初中及以下文化程度的占38.5%;具有高中文化程度者占51.5%;具有大专及以上文化程度的仅占10%。技术工人中初中以下文化程度占将近4成，而经过专业学习的大专以上的仅占1成。
从业人员的总体素质偏低，造成先进的叉车检侧和维修技术难以掌握、普及，“扳手、锤子、螺丝刀”式的低技术水平作业，是叉车维修质量得不到保证的重要原因。
(3)部分叉车维修企业经营行为不规范，导致行业整体信誉度较低。
叉车维修行业从业主体的多样化、复杂性，职业素养的良莠不齐，再加上市场准入把关不严，行业监管执法不到位，部分叉车维修企业出现不规范的经营行为。主要表现在:
首先，不具备相应资质的叉车维修经营条件，未取得经营许可手续的非法经营严重扰乱了正常的叉车维修市场秩序。自2005年s月1日起施行《叉车维修管理规定》中规定，叉车维修经营者应当依照《叉车维修业开业条件》具备从事各类汽车维修业务相应的资质条件，并取得经营许可证方可进行经营。
但是，叉车维修行业的巨大潜在利润诱使许多从业者在没有取得相应资质和许可条件下进行超范围经营。尤其在大量的独立叉车维修企业中，相当大一部分为小打小闹的路边维修点，一些不具备开业条件的路边店，往往没有基本的叉车维修检测设备和仪器，仅凭小老板和帮工的个人经验来支撑，叉车维修质量毫无保障可言，从而带来了许多安全隐患。这些非法经营者的介入扰乱了正常的叉车维修市场秩序。
其次，使用假冒伪劣叉车配件修车，以次充好，不仅维修保养质量低劣，而且收费高，导致质量纠纷投诉不断上升，假冒伪劣配件泛滥一直是困扰叉车维修市场正常运行的难题。相比合格的原厂或副厂配件，劣质配件成本低廉，成为非法经营者赚取不当得利的源泉。
另外，叉车维修价格混乱，乱加价、乱收费、收费不透明等价格欺诈现象较为严重。仅2005年，中消协共收到叉车方面的投诉1698件，其中大部分涉及叉车伪劣配件和乱收费问题，侵害消费者权益的行为，使行业信誉度较差。
(4)行业竞争日益激烈，竞争层次和手段有待提升。
巨大的叉车维修市场潜力吸引了越来越多的竞争者，行业竞争也随之日益激烈。相比携雄厚的资本、先进的技术和管理经验进入上海市场的国外叉车维修企业，国内维修企业尽管数盈多，但实力弱，管理方式落后，竞争层次低，拘囿于价格、售后服务等初级手段，缺乏品牌意识，认识不到优质服务对于维护长久的客户关系、提升客户满意度的重要性。因此，叉车维修企业增强竞争实力，必须围绕为顾客提供优质服务做文章，学习先进的竞争理念，采用有力竞争手段，完善管理体系，适应多元化的市场需求。
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